Geschichte

Übernahme Anschlussbahn Mülheim an der Ruhr

2025
2024

Beschaffung EuroDual-Lokomotive

Ausweitung bundesweiter Transporte für Stahlgesellschaften

2010-2014
2010

Beginn der Modernisierung des VPS-Rangierlokparks

Ausgliederung der Infrastruktur in die VPS Infrastruktur GmbH sowie Anmietung der ersten E-Lok

2005
2002

Inbetriebnahme KLV Anlage und Versandhallen
Inbetriebnahme der Anlage "Kombinierter-Ladungs-Verkehr im Güter-Verkehrs-Zentrum" Salzgitter.

Gründung Salzgitter AG
Verselbstständigung der Preussag Stahl AG durch Ausgliederung aus dem Preussag-Konzern. Umfirmierung in Salzgitter AG, Börseneinführung der Aktien.

1998
1996

Übernahme Betriebsführung Werkbahn Ilsenburg
VPS übernimmt die Betriebsführung der Werkbahn des Grobblechwalzwerkes Ilsenburg (Heißbrammenzug in der Wagenübergabestelle Wahrberg).

Einrichtung der zentralen Leitstelle in Salzgitter

1995
1987

VPS-Züge fahren erstmals auf dem Netz der Deutschen Bahn (DB)
Kalkverkehr Münchehof

Fernsteuerung der Bahnhöfe Walzwerk und Beddingen von "Hs" (Hütte Süd)

1986
1980

Einführung der elektrisch ortsbedienten Weiche (EOW)

Einführung der Funkfernsteuerung

1978
1976

Einstellung des öffentlichen Personenverkehrs in Salzgitter

Gründung Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH

1972
1970

Gründung Stahlwerke Peine-Salzgitter AG

Einstellung öffentlicher Personenverkehr
Der Personenverkehr der Peine-Ilseder Eisenbahn wird durch Busse ersetzt.

1969
1968

Ausmusterung der letzten Dampflok

Erste Diesellok in Ilsede
Inbetriebnahme der ersten eigenen normalspurigen Diesellok (Lok 90 von MaK). In den folgenden fünf Jahren kamen noch 23 weitere dazu.

1958
1953

Gründung Verkehrsbetriebe Salzgitter GmbH

Öffentlicher Personenverkehr
Öffentlicher Personenverkehr in Salzgitter, nichtöffentlicher Berufsverkehr bestand bereits seit 1939

1943
1940

Fertigstellung Stichkanal
Fertigstellung des Stichkanals vom Mittellandkanal nach Salzgitter. Eröffnung der Häfen

Gründung Reichswerke Hermann Göring in Salzgitter
Gründung und Baubeginn der Reichswerke AG für Erzbergbau und Eisenhütten, Hermann Göring. Den Aufbau der Werksbahn übernahm zunächst die Braunschweigische Landeseisenbahn.

1937
1929

Eröffnung Hafen Peine
Inbetriebnahme des Peiner Hafens. Anschluss der Hafenbahn an die Peine-Ilseder Eisenbahn.

Verlängerung der Kleinbahn bis Broistedt und Umbau auf Normalspur

1919
1911

Erstmals Transport von flüssigem Roheisen von Ilsede nach Peine

Inbetriebnahme der Kleinbahn Groß Ilsede – Lengede als Schmalspurbahn

1884
1873

Umstellung der PIE von Pferdebahn auf Lokomotivbetrieb

Aufnahme öffentlicher Personenverkehr
Aufnahme des öffentlichen Personenverkehrs zwischen Ilsede und Peine. Anfangs fuhr täglich ein Personenzug. Fahrzeit, eine Stunde.

1866
1865

Erster Güterzug
Erster Güterzug zwischen Peine und Ilsede. Der Zug wurde von Pferden gezogen, ähnlich wie bei der Grubenbahn im Erztagebau Lengede.

Konzession Peine-Ilseder Eisenbahn
Die Geschichte der Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH begann mit der Konzessionserteilung für den Bau einer öffentlichen Eisenbahn zwischen Ilsede und Peine im Jahr 1864. Diese Bahn sollte vor allem eine zuverlässige und kostengünstige Verbindung zwischen dem Bahnhofe Peine und der sechs Jahre zuvor gegründeten Ilseder Hütte AG schaffen. Die ursprüngliche Gleisstrecke wurde in den folgenden Jahrzehnten durch den Anschluss von Grubenbahnen sowie weiteren öffentlichen Strecken wesentlich erweitert.

1864
1858

Gründung Ilseder Hütte