Hochofen

1858

Gründung der Ilseder Hütte

1864

Konzession zum Bau einer Eisenbahn zwischen Peine und Ilsede

1865

Erster Güterzug von Peine nach Groß Ilsede mit einem Pferdegespann

1866

Aufnahme des öffentlichen Personenverkehrs in Peine

Kokerei

1873

Umstellung von Pferde- auf Lokomotiveisenbahn

1929

Eröffnung des Peiner Hafens

1937

Gründung der Reichswerke Hermann Göring AG in Salzgitter

1940

Fertigstellung des Stichkanals Salzgitter, Eröffnung der Häfen

1953

Gründung der Verkehrsbetriebe Salzgitter GmbH (VBS)

Erz

1958

Erste Diesellokomotive bei der Ilseder Hütte

1965

Umbenennung in Salzgitter Verkehrsbetriebe GmbH (SVB)

1968

Ausmusterung der letzten Dampflokomotiven

1969

Ende des schienengebundenen Personenverkehrs in Peine

Personenverkehr

1970

Gründung der Stahlwerke Peine-Salzgitter AG

1972

Gründung der Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH

1976

Einstellung der Personenbeförderung in Salzgitter

1978

Einführung der Funkfernsteuerung für Lokomotiven

Hafen Salzgitter

1980

Einführung Elektrisch Ortsbedienter Weichen (EOW)

Kalktransporte von Münchehof nach Salzgitter durch VPS

1992

Aus Stahlwerke Peine-Salzgitter AG wird Preussag Stahl AG

1993

Ansiedlung Firma Cargill im Hafen Salzgitter

Eisenbahnfahrbetriebe

1994

Einführung des Betriebs-Informations-Systems (BIS)

1994

Aufnahme der Salztransporte zur Asse

1996

Betriebsführung der Werkbahn des Grobblechwalzwerkes Ilsenburg

1998

Aus Preussag Stahl AG wird die heutige SalzgitterAG

2001

Kooperationsprojekt Salzgitter - Ilsenburg mit Railion

2002

Inbetriebnahme von zwei Versandhallen für Stahlcoils

Elektrolokomotive

2002

Inbetriebnahme der KLV-Anlage im GVZ Salzgitter

2005

Anmietung der ersten Elektro-Lokomotive

2005

Aufnahme der Containerlinie Salzgitter-Bremerhaven

2005

Ausgliederung der öffentlichen Eisenbahn-Infrastruktur in die VPS Infrastruktur GmbH

2009

Übergabe Hafen Peine an DEUMU

Lokomotive BR 700

2010

Aufnahme Stahlverkehre nach Süddeutschland

2010

Abstellen der DE-Lokomotiven BR 700 nach fast 30 Jahren Nutzungszeit

2010

Beginn der Modernisierung des VPS-Rangierlokparkes durch Anmietung von zwei Lokomotiven der BR 650

2010

Kauf von 18 Lokomotiven BR 650

2010

Ausstellung der Lokomotive BR 650 auf dem Stand
der Firma Vossloh auf der Messe "Innotrans" in Berlin

Lokomotive BR 600

2010

Re-Zertifizierung Arbeits- und Gesundheitsschutz-Management durch die Deutsche Gesellschaft zur Zertifizierung von Managementsystemen und Erstzertifizierung Informations- und Sicherheits-Management-System

2011

Es wurden acht Lokomotiven der BR 600 ausgeliefert. Weitere zehn Lokomotiven werden im Jahr 2012 bei VPS eingehen.

2011

Inbetriebsetzung neuer Heißlader für den Binnen- (KZ 44.2 und 42.6) und Fernverkehr (KZ 48.2).